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研究開発・製品企画・設計・生産技術のヒントが見つかる。コアな異能技術が集まるコンパクトでじっくり話せる「相談型」技術展示&講演のフォーラムです。
日経BPによる最新独自調査『DXサーベイ 2025-2027 936社の課題分析、成功・失敗の要因と投資意向』で分かったことだ。デジタルトランスフォーメーション(DX)への意欲は高いものの、生成AIを使いこなせない企業と、生成AIを使いこなして生産性を高めている企業との差が開きつつある。生成AI活用を含めてDXはうまくいってるのか。成果を上げられていないとすれば、何が課題なのか。
日経ビジネス、日経BP 総合研究所共催「脱炭素新時代~カーボンニュートラルの実現とグリーンエネルギーへの転換~」と 題したセミナーを11月20日(水)に東京都内会場で開催いたします。有識者による動向解説や、先進企業の事例などをもとに企業が今後とるべき脱炭素への道筋を探っていきます。
「経営課題解決シンポジウムPREMIUM DX Insight」は経済産業省が2018年9月に発表した“DXレポート~ITシステム「2025年の崖」の克服とDXの本格的な展開~”を受けて、日本企業のDX推進の機運を高めるねらいで毎年2回開催してきた日経BPの人気オンラインセミナーです。
イベント/セミナーの理解を深める予習記事
国土交通省による自動運転のレベル定義は、レベル1「運転支援」、レベル2「部分運転自動化」、レベル3「条件付運転自動化」、レベル4「高度運転自動化」、レベル5「完全運転自動化」(完全自動運転)である。レベル3の市販車が既に登場しており、レベル4の自動運転を実現すべく実証実験が行われている。
データセンターの進化、エッジAIの浸透、クルマのプラットフォーム化など、社会のデジタル化とその性能への期待は高まるばかりだ。しかし、これを支えてきた半導体が大きな曲がり角を迎えている。半導体ビジネスの成長を描いた「ムーアの法則」が通用しなくなってきているからである。
SBOMとは、パッケージソフトウエアやデジタル機器向け組み込みソフトウエアについて、個々の要素や要素間の関係性を一覧化するソフトウエア管理の手法のことだ。ソフトウエア部品表とも呼ばれる。
「百年に1度の移動革命」とも言われる空飛ぶクルマ、つまりeVTOL(電動垂直離着陸)機の商用運航が2025年以降、米国や中東など世界の一部地域で開始される見通しだ。
身近なところでロボットが言語やその場の状況を認識し、解釈を加えて自然に行動する時代が、近いうちにやってくるかもしれない。製造業の工場、建設工事、物流倉庫、配送など様々な業務の現場から家庭に至るまで、人間とコミュニケーションを取りながら自律的に動くロボットへの期待がふくらんでいる。
材料開発に機械学習やAIを駆使する手法を「マテリアルズ・インフォマティクス(MI)」という。研究者の経験や洞察によって開発を進める従来手法に比べ開発期間を大幅に短縮できる。特に動きが活発なのが電池素材開発の分野。全固体電池の固体電解質材料の開発では、MIで開発期間を大幅に短縮する動きが目立つ。
混沌とした時代の羅針盤になるのは、進化を続けるテクノロジーだ。半導体や電気自動車(EV)、生成AI(人工知能)、建築DXなど、各分野の注目技術を日経クロステックの編集長がピックアップして解説する。